如何製造合乎手感的好品質工具呢？ 在討論如何造好品質工具時，可以先討論什麼是"手感"？
經常使用手工具的人會很明顯感受到，有些工具用起來就是比較順手，例如棘輪扳手好轉好換方向，套筒咬合不費力，尺寸鬆緊適宜，握柄合乎手掌大小和施力方向等。
我跟內人提到這樣解釋時，她還是非常疑惑所謂品質，手感的工具是什麼？ 因不能每次都回說 "你用用看就知道啦"
我開始思考要如何用文字敘述可以讓人們稍微體會到有手感的工具和無手感的差別。在我苦思許久後，我想到1970年代，有本數百萬人看過的經典哲學書 "禪與摩托車維修的藝術" (Zen and the Art of Motorcycle Maintenance）裡面有段針對維修摩托車時的手感做了深刻描述：
".........有一種東西稱為「修車工的觸覺」，面對明瞭這種觸覺的人不需多加解釋，但面對不懂的人則難以描述。當你看見缺乏這種觸覺的人在修理你的車時，你往往會難過愛車吃苦。
修車工觸覺來自內心深處對材料彈性的動覺。有些材料，例如陶瓷，延展性非常低，因此在陶瓷接頭上刻紋路時，必須非常謹慎，避免施力過重。有些材料，例如鋼鐵，延展性極高，在機械力特別強時，鋼的延展性優於橡皮，作用力較弱時則看不出來。
處理螺絲與螺帽時，機械力較強，因此你必須瞭解，在這些範圍內的金屬具有延展性。扭轉螺帽時，可以緊到所謂的「手緊」程度，這時螺紋接合了，但沒有逼金屬延展。再緊一點，就是所謂的「密實」程度，螺紋表面略有延展。再扭緊一點的話，就可稱為「緊」，這時延展性已經發揮到極限。 螺絲和螺帽的尺寸不同，達到這三種程度的力道互異，而且扭緊潤滑過的螺栓和防鬆螺母的力道也另當別論。
材質是鋼、鑄鐵、 銅、鋁、塑膠、陶瓷時，扭緊力道也有差別。 但是，具有修車工觸覺的人知道扭到什麼程度就停手。缺乏這種觸覺的人則繼續施力，超過延展性能負荷的極限，輕則磨平螺紋，重則搞壞整套裝置。
「修車工觸覺」不僅意指對金屬延展性的理解，也表示對金屬柔軟度有所認識。
摩托車內臟有些零件之精密，連萬分之一英时的差錯都不容許。如果這些零件掉在地上，或是沾上泥沙，或是刮傷表面，或是被鐵錘敲到，精密度會因此報銷。 值得重視的一點是，零件表面底下的金屬通常能承受沉重的打擊與壓力，但表面本身卻比較脆弱。
精密零件卡住或難以拿捏時，具有修車工觸覺的人懂得避免損傷表面，工具盡可能接觸非精密的表面。如果非處理表面不可，他必定會使用比表面更軟的工具來修理，例如銅錘、塑膠錘、木槌、橡膠錘、鉛錘都行，儘管拿來用。 而虎口板內側可加裝塑膠皮、銅皮或鉛皮。對待精密零件要溫柔。如果你的習慣是東敲西打，務必多花一點時間，盡量對精密零件代表的成就培養一點敬意。.........."
看得出作者是位真正喜好摩托車且愛好自己DIY維修維護，他也勸告相關維修工匠，如果負擔得起的話，盡量購買好工具，保證不會後悔。如果想省錢，可以購買二手好工具。好工具不容易耗損，上等的二手工具遠勝過劣等的新工具。好好研究工具型錄，可以從中學到很多東西。
儘管機車外形粗獷，引擎裡面卻有著細緻的精密零件，很容易被缺乏肌肉敏感度的人弄壞。而一個好工具會幫助修車人更細微體會到扭力和鬆緊值的變化，這也是為何好工具對於加工的公差值掌控和原料來源及熱處理等方式嚴格要求，因為以上這些因素改變都會導致使用的"手感"的細微差異和磨耗的速度改變。
天藝對於如何製造高品質專業手工具有深刻理解，如有任何相關套筒，氣動套筒和工具組套生產需求，歡迎聯絡我們業務部門。
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